Shevchuk’s Home Site

! нажимайте на картинки, чтобы увидеть большое изображение !

Краткое содержание всех серий

• 1 День, 28.04.07. Симферополь - Ялта - Кореизская канатная дорога - г. Ай-Петри – трасса Ялта-Бахчисарай – г. Лысая - котловина Баш-Дере – т\с Бойко.
• 2 День, 29.04.07. т\с Бойко - Большой каньон Крыма (БКК) - водопад Серебряные струи - т\с Чайный домик - ур. Малый Бабулган - т\с Ай-Димитрий.
• 3 День, 30.04.07. т\с Ай-Димитрий - г. Ирита-Кая - перевал Бечку - г. Бабулган - т\с Истоки.
• 4 День, 01.05.07. т\с Истоки - балка Джан-Дере - поселок Хаджи-Сала.

Справочная информация (укр.)

• Крымский полуостров
• Канатная дорога Мисхор - Ай-Петри
• Тропы на Ай-Петри (замечательный ресурс, в прошлом году пользовались).
• г. Ай-Петри, 1234,2 м
• Туристическая стоянка “Бойко” - приют “Ай-Петри”
• Большой каньон Крыма, БКК, Еще БКК, Как и когда образовался БКК
• Водопад Серебряные струи и Юсуповское озеро
• т\с Чайный домик

Карта маршрута

Изначально перед нами стояла задача подняться на Ай-Петри на канатке (пешком уже спускались с нее), посмотреть БКК и быть на 4-ый день к 10.00 на Мангупе.

Все последующие размышления и маршруты мы строили именно исходя из этого и из соображений того, что серьёзно по крымским горам мы еще не ходили ни разу и не надо ставить сверхзадач.

Нам посоветовали все-таки пойти по маршруту №3 (Ай-Петри - т\с Бойка - БКК - вдп. Серебряные струи - т\с Чайный домик - перевал Бечку - т\с Истоки - Мангуп), чтобы обойти большое количество асфальта и цивилизации других маршрутов.

И никто не отговаривал нас, что это нереально для нашего плана (хотя, скажу, в самый притык). Также для себя определили за пару дней до отъезда, что будем ночевать на т\с Бойко (ближе и меньше народу) и пойдем по верху БКК, так как время не позволяет посмотреть еще и низ.

Карта всех планируемых маршрутов, наш - №3 (желтый). Сторона квадрата карты - 4км (пятьсотметровка).

Здесь же для сравнения синим отмечен реальный маршрут и отклонения.

1 День, 28.04.07. Симферополь - Ялта - Кореизская канатная дорога - г. Ай-Петри – трасса Ялта-Бахчисарай – г. Лысая - котловина Баш-Дере – т\с Бойко.

Продолжительность перехода - 7,5 часов;
Протяженность маршрута ≈ 13км;
4.15-5.00 - прибытие в Сиферополь и регистрация в КСС;
5.10-7.50 - второй троллейбус Симферополь ж\д вокзал - Ялта автовкозал (первый ушел в 5.00 из под носа);
8.00-8.20 - маршрутка с автовокзала Ялта - Алупка по нижней дороге (выходим недалеко от нижней станции канатки в Кореизе);
8-20-8.50 - перекус в Кореизе (рядом возле санатория Ай-Петри, хорошо знакомого мне еще по школе :), есть фото в архиве);
9.00-9.25 - подъем на канатной дороге на г. Ай-Петри;
14.30-15.20 - перекус на т\с Баш-Дере;
18.00 - становимся на бивак на т\с Бойко.

Сбежав из Киева в пятницу 27-го, мы думали, что мы покинули все “блага” цивилизации и наконец-то очутимся в уединении…

Но не тут то было, между Киевом и “ГОРАМИ” стоял переезд поездом Киев-Севастополь… И мы, конечно же, ехали в плацкартном вагоне и, конечно же, все боковые сидушки были заняты группой малолетних туристов, которые только и ждали того, чтобы сбежать от мам и, не особо стеснясь руководителя, попивали водки и устраивали половецкие пляски прямо уже в вагоне… Зачем ждать природы и дичи?

“Хм…” - сказали мы первый раз, когда их натекло 20 экземпляров в наше маленькое купе и они открыли первую бутылку водки…

“Хм…Хм…” - сказали мы второй раз, когда они начали играть в “крокодила” прямо на проходе и все остальные пассажиры проходили в буквальном смысле мимо них у нас по головам… И водки оказалось не “всего одна бутылка, что нам от нее будет”, как они “кормили” руководителя (внешностью очень напоминающего, кстати, вокалиста Rammstein). Я думал, сюдя по его внешености и статусу “бывалого,” он человек воли, а он пустил малолеток на самотек.

Поэтому пришлось нам их воспитывать, хотя мы ох какие были терпеливые… Ну нам не привыкать

На одном из “крокодилов” у нас лопнуло терпение (да честно говоря, уже и голова трещала от бесконечного визга и мерехтения перед глазами), я отправил их бушевать и играть в купе к руководителю… Их как ветром сдуло в течении 3х секунд и почти ничего до конца нашей поездки мы волнуещего с их стороны не слышали

…Кроме одного забавного эпизода. Одна из девушек с “боковушки” разбудила нас ночью музыкой из ее наушников, причем она СПАЛА в то время, как вырывающийся звук будил полкупе (а ревело там Amatory, кто знает, тот поймет всю жесть ситуации). Пришлось ее разбудить с фразой - “ты бы не могла сделать потише, а лучше просто выключи :))”.

Короче говоря, ночью абы как поспав, нас разбудил будильник в 3.30. Словом, сначала нам показался приезд в 4.15 откровенно рановатым, ну после того, как мы прикинули, что мы нормально успеваем как раз и зарегистрироваться в КСС (именно с 28-го пункт на вокзале начал работать круглосуточно) и успеть на первые троллейбусы, первую канатку (именно с 28-го первая канатка отошла в 9.00) и начать пешеходный маршрут уже около 10-ти с Ай-Петри, мы поблагодарили ситуацию с этим дополнительным поездом.

Ночной Симферополь тоже “кайф”, я вам скажу… Блуждающие во тьме алкаши и странные личности. Местные таксисты, когда мы проходили их кагорту в сторону троллейбусной станции, которая находится прямо под ж\д вокзалом, приветствовали нас возгласом “Ребята, не идите туда, вас Талибы повезут!!!”.

Именно тут уже я понял, что вот она экзотика и крымский антураж Прошли мимо группу татарских таксистов и … перед носом ушел первый троллейбус. Ничего - интервал следования 10 мин., покупаем билеты, грузимся и усаживаемся.

Не знаю, как этот троллейбус себя чувствует попозже, но уже на втором рейсе не было практически свободных мест и задняя дверь не открывалась. По той причине, что весь задний “пятачек” был завален разобранными велосипедами и велосипедистами.

“Ну, майские начались :))”,- подумали, скрипя зубами, местные.

Вообще ехать мимо Ангарского перевала, Димерджи, когда встает солнце, зрелище тоже уникальное Да еще с первыми туристами и рабочими на 70-х годов троллейбусе Не едьте в Турцию - там такого нет :))	Важно сесть на правильную маршрутку до Алупки, которая не едет по Южнобережной трассе, а по городским дорогам Кореиза, Алупки. Нас высадили в 10мин. от нижней станции канатки. Вот место спуска. На фоне - зубцы Ай-Петри, справа - уже виднеются опоры канатки.
Ностальгия… Мимо этих пансионатов и вдоль этой береговой линии мы, будучи учениками 10-го класса, ходили из соседнего санатория “Ай-Петри” пить портвейн в Воронцовский дворец (просматриваются стены и башни вдали).	В очереди канатки пусто… Приятный сюрприз. Нам сообщили о первом дне работы с 9.00 и рассказали о ближайших магазинах (купили просроченый йогурт и сырки :). Могли бы и не рассказывать Это был выход из “нашего” санатория, где нас за распитием спиртных напитков застала сопровождающая и доложила в школу. Никто в школе не удивился и виду не подал…
В итоге с нами поднималась группа до 10 чел.	Первый участок дороги (с опорами) совсем не страшный, под нами пробежал заяц (прикольно, намеков на дичь еще больше).
На втором участке на станции нужно пересаживаться в отдельный вагон. Перетащили себя и рюкзаки, поставили по указанию их в центр вагончика.	Набор высоты становится все стремительней на этом участке и народ начинает активно фоткать…
…жаль, что нельзя перемещаться во время движения. Вся съемка ограничивается одной позицией.	Это Марина не шутит типа “Ща открою!”, просто страаашшшно и она так держится
Ай-Петри (как и вся главная гряда) - огромный, образованный из известняков древний морской риф, который обнажился, когда древнее море отошло. С тех времен он активно выветривается (зубцы Ай-Петри), создаются карстовые образования.	Снежок местами и даже деревья на таких склонах…
Зубцы…	Зубцы и Марина
Верхняя станция канатки выдолблена прямо в скале снизу слева, туда прямо въезжает вагончик…	Удачная композиция Марины - Зубцы, Йа и сосна Станкевича! Но некогда позировать и надо скакать по маршруту…

Марина морщится то ли от холода, то ли она просто всегда такая злая :)) А вокруг татары с разворачивающимися для рабочего дня лотками - “гвоздика для сердца, миндаль - для перца”, кричит нам один из них, улыбаясь :)) Ведь, весело…	Но обратите внимание, все верхушки главной гряды (Ай-Петринская и Бабулган-Яйла) в снегу, та же ситуация с Чатырдагом и Димерджи… В том году было потеплее, в это время и снег был ну уж совсем в непробиваемых солнцем лунках (снежниках).
Персонал Ай-Петри, который с утра поднимается на работу на канатке, сообщил доверительно, что пару дней только вот весна и потепление, только недавно растаял глобально снег на яйле, а в горах за перевалом (куда нам надо) снега еще море. Убедились… Даже деревья еще спят и нету намеков на листву.	Идем к трассе Бахчисарай-Ялта, позади зубцы и вооон с самого правого края начинается лес, через который мы в прошлом году пробивались (на предыдущем фото этот лес занимает почти всю композицию, спускались тогда с яйлы за вышкой на самом дальнем плане фото)
Слева - кучи снега, справа - военные РЛС, которые мониторят все Черное море и Турцию.	Тут у нас еще есть силы играть вприсядку с рюкзаками для того, чтобы фоткать все новые и новые цветочки Скажу, что на яйле их больше всего, и они здесь наиболее разнообразны (много солнца открытого).
ВСЕ деревья на яйле - человеческие посадки. Не известно, почему тут раньше ничего не росло. Обратите внимание на форму деревьев, они почти все выкрученные ветром. Военные РЛС напоминают что-то глобальное, неземное, то ли НАСовское. “The truth is out there”…	“Яйла” - высокогорное пастбище, плато, плоскогорье. И вправду местами уж очень плоское (как поле), только скалы, растительность, климат и воздух (достаточно разряженный) напоминает, что мы достаточно высоко в горах. Приблизительно в том месте, где справа обрывается дорога на фото, начинается грунтовка (53), которая почти сразу же уходит в лесок на горе на правом верхнем углу (г. Лысая).
	“Тень и ящерица” - это уже на грунтовке
За г. Лысая (1275 м.) тропа уходит еще метров 100 по траверсу вдоль леса (влево на фото). Котловина Баш-Дере достаточно большая и живописная. С этой точки видны по центру котловины - г. Кизил-Кая (скалистая такая), сразу же за ней - хребет БКК, а также отлично проглядывается прямо по курсу даже скала Бурук-Кая, примыкающая прямиком к Мангупу (недалеко от 3-го дня ночевки) и на которой с другой стороны расположена Сюйреньская крепость и пещерный монастырь Челтер-Коба и еще дальше ск. Кюллю-Кая и г. Арман-Кая.

Сразу же свернув налево за г. Лысой мы немного растерялись, не столько увидев снег (он до этого все-таки хоть местами, но встречался), сколько, что под снегом совершенно не видно, куда дальше идет дорога и где именно она должна спуститься в котловину. Проламливаться через такой лес без троп - занятие не самое разумное.

Видно, что этой зимой никто по снегу не ездил, НО!!! были сначала следы одиночные, затем они плавно свернули в лес и их стало больше. Метки тоже свернули в лес. Значит нам точно сюда (других троп, которые могут быть промаркированы на карте рядом, совсем не было в ближайших нескольких км. ходу). Немного успокоились и пошли плавно на спуск.

Следующей задачей было не пропустить именно ту развилку, где одна из троп спускается еще дальше в котловину, а другая - заходит в тупик. Внимательно следим за всеми разветвлениями.

Подснежники (я не знаток флоры, но их узнаю безошибочно, благо в Киеве в начале весны их валом на каждом углу :)))	Недалеко от начала спуска (позади и спереди ходока видны многисленные следы), на небольших открытых местах снег подтаял. Вообще очень интересно перенеститсь из поздней весны в ранюю… Весь спуск до заветной полянки идет по этому изгибу рельефа метров 500.
И в конце концов выходит на полянку (на карте она единственная, лысая полянка), справа будут кормушки для лосей, тропа уходит влево и через 50 м. появляется странная развилка. На которой дорога прямо идет дальше как бы по полянке, а вправо (помечена кучей мусора и меткой) - резко спускается дальше в котловину. Марина стоит на правильной дороге.	Дальше лес еще гуще, а снег - глубже. Вспоминается зима, скользковато, но достаточно комфортно в наших ботинках по снегу. Местами - по косточку. На тропе (а начиная с того резкого спуска это уже не грунтовка) достаточно часто идет сине-белый маркер и красный.
	Еще 500 метров ниже и снега нет вообще…Можно снимать термо-подштанники (это я от облегчения их съема такой счастливый)…
В этом месте дорожка поднимается немного в гору, обходя стороной поросшую лесом вершину, затем спускается по правому ее склону и траверсует следующую вершину справа, упираясь в первую реку на нашем пути Куру-Узень и дно котловины.	Река Куру-Узень и долгожданный привал на т\с Баш-Дере. Справа видно, как аккуратно сложена стопка свежих дров благодарными за приют туристами, а может лесниками… Место очень приятное и красивое.
Среди обилия однообразной серой сброшенной листвы и тающего снега оно просто оживляет лес зеленью мха.	Родник очень живописно вытекает огромным ключем прямо из-под камня.
Маркер заставляет нас пару раз переходить в брод (4 или даже 5), в некоторых местах брод достаточно экстремален и река широка. Проходим по предварительно поваленым деревьям, над достаточно глубокими участками. Обувь конечно под крышу заливает, но ее непромокаемость свои деньги отрабатывает. Маркер все время ведет вдоль реки. Впринципе, нужно в итоге выйти на правую сторону и можно пытаться идти все время вдоль крутого правого берега, не переправляясь. В итоге река плавно поворачивает налево (на северо-запад), чтобы потом встретится с Йохоган-Су на дне каньона.	Путь на т\с Бойку лежит сразу же за изгибом Куру-Узень. Встретите полянку на правой стороне с кострищами и на левой и тропку, уходящую четко на восток через полянку справа, на нее не сходим и проходим 10 м вдоль правого берега реки и видим маркеры среди заросшего склона и тропу, тянущуюся прямо вверх на него. Дальше дорога ведет на вершину с такими вот пейзажами в стиле “Властелин колец”.
Местами тропа очень крутая.	И очень каменистая.
Приходится пару раз отдыхать, греясь на уходящем солнышке первого пешеходного дня.	Затем дорожка через мин. 40 подъема выходит на вершину и достаточно быстро спускается в долину, которая затем перейдет в БКК. Чтобы попасть на т\с Бойка, нужно подняться по тропе чуть влево-вверх на склон лежащий прямо напротив. Затем тропа встречает хорошую грунтовку (сначал немного прошли по ней вправо, туда она явнее намного, поняли, что это немного не то, это была дорога на Многоречье - 59). Затем вернулись налево и через 10-20 мин уже дорога уперлась в Йохога-Су и первые палатки.
	Походили с полянки на полянку, выбирая место для стоянки, благо выбор был отличный. Стали в 20 м от реки на западном берегу с видом на каньон и горы Куш-Кая и западную ее соседку, которые закрывали нам пройденный за день путь. Сразу же внизу полянки было живописное с кучей обломков породы ущельеце.

Стоянка Бойко (810 м над уровнем моря) была описана в одном из отчетов как имеющая сильные ночные перепады… Не знаю, но в тех же Истоках холоднее было (хотя высоты в км разницей). Спали как убитые, приготовив суп на горелке и открыв печень трески.

2 День, 29.04.07. т\с Бойко - Большой каньон Крыма (БКК) - водопад Серебряные струи - т\с Чайный домик - ур. Малый Бабулган - т\с Ай-Димитрий.

Продолжительность перехода - 8 часов, 40 минут;
Протяженность маршрута ≈ 17км;
7.00-10.00 - подъем, завтрак, сбор;
10.00-12.30 - БКК - трасса Ялта-Бахчисарай;
12.30-13.00 - трасса Ялта-Бахчисарай - водопад Серебряные струи;
13.00-14.00 - перекус близ водопада;
14.00-16.30 - водопад Серебряные струи - т\с Чайны домик;
16.30-19.00 - дорога на т\с Ай-Димитрий;
19.20 - выбираем место и становимся на бивак на т\с Ай-Димитрий.

Не смотря на то, что т\с Бойка - самая дальняя из БКК-шных стоянок, народа вокруг было много (хотя мы поняли, что такое “МНОГО”, когда спустились к Яблочному броду у Кокозки, хорошо, что мы туда в первый день не пошли ночевать).

Народ шумел, поздно ложился спать и встал в 6 утра… и снова шумел.

Но в лесу спать это далеко не то же самое, что в городе. Только солнце подымись…сразу все дикие птицы заряжают вам на ухо дикие трелли и спать уже становится сложно. Природа зовет!

Но в первый день мы все-таки усмерили в себе природу и додавили сон почти до 7

Пока поели, пока умылись, пока помыли посуду… Туда-сюда… Сложили палатку, вещи, рюкзаки. Уже 10. Поздно, сликом поздно. Надо вставать однозначно раньше.

Традиционное фото “Вид из палатки с моими лапами”. Погодка в тот день выдалась вообще супер-солнечная.	Йохоган-Су очень живописна. Сразу вспомнилась мне песенка Наутилуса про “берега дикой реки”.
Пока вот фоткал реку и мыл посуду, пришел лесник, весь такой по форме, с АКМом…Спросил маршрутный лист и долго выспрашивал у нас про костры, как мы палили и где, потушили ли мы…Мы сразу сказали про балон и были правы. Наши соседи прибежали к нам и пожаловались, что он с них сбивает 500 грн за разведения костра на стоянке. Вот те на, а нам улыбнулся и сказал “Счастливого пути”! Дали телефон КСС для выяснений. И решили валить.	Через 15 мин подъема от т\с Бойко по маркированной тропе на запад выходим на полянку, где тоже кучи туристов. Которые даже сейчас жгут костры, интересно… Лесник шел с этого направления. Здесь дорога идет совсем по кромке БКК.
г. Куш-Кая по центру, справа вершина, на которую мы вчера выкарабкивались после бродов по Куру-Узень.	Очень сочные виды сверху на каньон…
Коровий грот.	Дорожка по бортику очень красивая, через густые заросли. Справа то и дело сшугиваются кучи ящериц, вылазят на южную сторону греться ну просто стадами.
Правее от центра а в снегах - северная кромка котловины Баш-Дере, откуда вчера мы спустились в нее.	Связь тут отличная. Звоним, отчитываемся родителями о пути и заодно позируем с БКК.
В следующий раз - обязательный маршрут по дну БКК.	Чуть дальше дорога забирает вверх, натыкаясь на ручей.
И идет дальше постоянно на плавный спуск (мы вчера заходили с верховьев).	Час-полтора пути по бортику каньона и уже проглядывается массивная гора Сююрю-Кая, и проходящая между БКК и ней трасса Ялта-Бахчисарай. Нам нужно обойти гору слева, пересекая трассу. Через метров 100 от места на фото будет развилка, идущая влево вниз через Яблоневый брод и вправо и чуть позже вниз на т\с Каньон. Обе они выводят нужную точку (мост через Кокозку). Идем левой тропой.
Тропки на БКК достаточно опасные и каменистые. Идем аккуратно. Слева Сююрю-Кая.	Снова Сююрю-Кая и трасса под ней.
Йохоган-Су, текущая вдоль каньона поворачивает на север и впадает в Кокозку. Влево на фото уходит каньон с его уникальной флорой и фауной. До следующего раза…	Мостик через Кокозку (перед ним сидят лесники и взымают денюжку за проход, имейте в виду, одна и та же плата за БКК и Серебряные струи, мы не заплатили на выходе из БКК, зато на входе на водопад пришлось).

Прошли немного влево на юг от моста по трассе, за поворотом оказались ганделыки и стоянки автобусов, подвозящие ленивый народ на водопад и БКК. Перешли трассу и следовали указателю “Серебряные струи” (на восток).

Заплатили за вход (и уже задним числом за БКК) и потянулись к привалу на Струях.

Река, текущая с гор и образующая на своем пути рукотворное Юсуповское озерцо и собственно вдп. Серебряные струи называется “Желтая вода” (не помню, как на тюркском) за характерный песочный цвет.	Народу на водопаде просто - ТЬМА! Все шастают, курят, кашляют, галдят, срочно надо было его пробежать и снова в дичь. Водопад, впрочем, красивый.
Рванули вправо по тропке от водопада, оказалось уперлись в подъем вдоль Сююрю-Кая (40). Перекусили на тропке, стали ориентироваться на эту пересохшую речку за водопадом, чтобы выйти от нее на дорогу на т\с Чайный домик. На карте вроде бы именно дорога по этому руслу выведет к дороге. Стоящая палатка прямо на русле сказала, что никто по этой тропе не проходил (хотя встречали людей из чайника).	Вернулись к водопаду и решили идти, куда все идут, на озеро. Благо дорога все равно идет вдоль него (на карте обозначен как маленький водоем без топонимов).
Озерцо живописное, в нем граф Юсупов культивировал форель.	И сразу же за озерцом (от тропы слева) - дорога на лесничество, идущая с яйлы. Фоткаю прямо с дороги.

Дорога на “чайник” первые 500 м ну очень живописная, затем уходит в лес и жутко петляет, долго и нудно набирая высоту.

Нас по пути несколько раз предупредили, что на подъем с баулами лучше по 39 не соваться и не срезать дорогу, а лучше честно и долго петляя дойти.

Также предупреждали, что дорога может выжрать очень много сил и это правда. Заняла, чуть больше 2х часов, но постоянный подъем и петли выматывают. Плюс еще надо было не забывать, что от “чайника” нам еще км 5-7, не меньше, идти на т\с Ай-Димитрий и если не дойти сегодня, завтра будет почти не реально поспеть к вечеру на Истоки, а послезавтра до 10 утра на Мангуп.

Видно северную кромку Айпетринской яйлы.	А вот позади разлом каньона, мы оттуда только что…
До Чайного еще полчасика (от места на фото)… Вышли на полянку, а там высохший загнивающий прудик и парочка дворов, останавливаться как-то не очень, по любому. Пошли по главной, она как-то подозрительно сначала на запад (налево), потом на юго-запад (налево и внизу). Встретили, слава Богу, какого-то гида-ворчуна, который нам вовремя проворчал, что “так вы не туда идете, конечно, это дорога на Ай-Петри (44)”. Вот было бы “весело” снова выйти на яйлу, только с запада… Ну мы бы всеравно догадались (см. день 3 :)))	А “правильная” дорога оказывается была между хуторков, мы даже постесняли туда заворачивать, уж больно она ведущей в дом показалась. Она вела через шлагбаум. Там молодой лесник предложил…”прикупить пивасика” Вежлево отказались. За шлагбаумом неплохие полянки. На фото - дорога на Ай-Димитрий за “чайником”.
Через урочище Ховалых проходим по полянкам после спуска…	Гид объяснил, что 500 м по главной до развилки (на фото), затем с развилки налево. Больше прав был лесник - там 1,5 (а то и 2-3) км до развилки (на фото). Направо - маркер 33, налево - 30 (наш).
	Но маркер 33 - вправо сбил нас (что нас заставило думать, что Ай-Димитрий вот-вот рядом и почему мы никак на него не выходим), а на самом деле это был только выход на конечную часть 33, а 33 по карте начинается под самым Ай-Димитрием… И от этой ключевой развилки до стоянки еще топать и топать (км 2-3). Уже под Ай-Димитрием (на фото), все правильно вышли (но солнце садится). А вообще лесники и другие путники могут неадекватно оценивать расстояния и время (уделяя, например отрезкам Ай-Димитрий - Бечку ЧАС :)))

Дорога от места, показанного на фото как “развилка”, такое ощущение, что мало посещается туристами (хотя скорее всего это не так), многие по разговарам ее проходили. Просто нет ни грамма мусора, ни намека даже на пребывание людей. Только лишь видно, что ей изредка пользуются лесниковые авто.

Вечер в горном лесу, на дикой тропе - очень такое себе мистическое событие… Но, хотя, страшно не было. Уверен почти на все 100%, что все-таки правильно идем, а маркер - просто один из сходов на маршрут, а не прямой маршрут.

За 30-40 минут до окончания плавного затяжного спуска к Ай-Димитрий, я понял, что мы идем точно. Так как ветер на мгновенье выхватил и донес к моим ушам очень отдаленный звук, похожий на собачий лай… А затем я услышал возгласы мужчины. А еще позже - замычала (уже почти совсем отчетливо) корова.

Затем почти всю дорогу (когда ветер не закрывали холмы, которые мы траверсовали) слышно было как квакают лягушки. Сразу стало ясно, что мы точно скоро будем на месте. Так как стоячей воды кроме как на Ай-Димитрии нету вокруг на большие растояния.

Затем я увидел крышу, затем еще одну и мы вышли на полянку с небольшим хуторком из 3-4 домов.

Ни одного человека, стекла и рами местами побиты… Убитая техника… Навеяло состояния в стиле “детей кукурузы”.

Обошел левее хутор в сторону лягушачих трелей и вышел на небольшое озерцо, залепленное вокруг палатками. Туристы подтвердили, что это Ай-Димитрий.

Возвращаясь за рюкзаками и Мариной, которая ждала результатов моей разведки на полянке, встретил одну из хозяек домов. Любезно рассказала, что это то место и тут же показался лесник…

Лесник там - это нечто, сходу начал орать к нам какие-то приколы по поводу “че вам там у себя на родине воздуха мало…”. Вообщем веселый дядюган. Разговорились, рассказали откуда и куда. Спросили, где же лучше стать. Он нам посоветовал замечательное местечко выше озера.

Причем сказал - “…вот я (ИО) скажи что разрешил… Там сторожат место ребята из Севастополя, профессионалы. Они пропустят, если скажешь так. Я только им разрешил там стоять”.

“Там возле озера сыро…” - подтвердила хозяйка и заодно предложила зайти за молочком :). Мы охотно согласились следовать такому гостеприимству. Поднялись на холм, сразу же объяснили альпинистам ситуацию и, не растерявшись, попросили совета - “где же лучше стать, вы уже наверняка облазили всю вершинку в поисках лучшего места для стоянки…”

Альпинист (по его словам среди всей команды он только аматор) показал нам местечко, на которое уже после того, как поставили лагерь, они сами наткнулись. Мы поблагодарили и начали исследовать полянку.

Оказалась она на самом холме юго-восточнее озера, удаленно от альпинистов тоже и вообще далека от главной стоянки, а озеро через деревья просматривалось. Причем мы стали вообще далековато от кострища (у нас балон), в очень красивом месте, окруженным по периметру палатки деревьями.

Быстро поставились, перекусили (молочко только что подоенной горной коровы было принято для восстановления сил), переоделись и легли спать (даже не мыли посуду, так как уже было темно и надо было бы спускаться к роднику, за водой). Решили завтра встать пораньше (в 6.00) и все сделать.

Спали как убитые, прошли чуть ли не в 2 раза больше, чем в 1 день. Ну труднее в 2 раза - это точно (разнообразная и затяжная дорога).

3 День, 30.04.07. т\с Ай-Димитрий - г. Ирита-Кая - перевал Бечку - г. Бабулган - т\с Истоки.

Продолжительность перехода - 10 часов;
Протяженность маршрута ≈ 18км;
6.20-9.45 - подъем, завтрак, сбор;
9.45-13.00 - путь на г. Ирита-Кая;
13.00-14.00 - г. Ирита-Кая - перевал Бечку;
14.00-14.30 - перекус сразу же за перевалом на дороге на т\с Истоки;
14.30-17.30 - дорога до развилки на т\с Истоки;
17.40-19.40 - “пес барбос и невероятный кросс”, блукаем;
20.30 - становимся на бивак на т\с Истоки.

Проснулись-то мы, конечно, вовремя… Но мытье себя и посуды, что должно было быть сделано вечером, затянуло процесс сбора. Потом начал капать дождик, прямо во время сбора (решили, какой поход без разнообразной погоды)… Собрались к 10 и вышли.

С утра, бегая в родник за водой (родник закрыт сарайчиком в целях, я думаю, безопасности, а из сарайчика выведена труба), сразу прочувствовалась моя “телячья нежность”, а именно болели все мышцы (шея, плечи, грудь, поясница, ноги). Рядом возле родника - камень-памятник леснику, зверски убитому фашистами.

Дорогу на Бечку нам еще с вечера показал лесник - “туда!”, показывая между домов на запад.

Традиции… Внизу - родник и озеро.	Вот такие там деревья, мхи…
…и странная флора на деревьях.	Дорога до Бечку да и до Истоков, за исключением Ирита-Кая, вся лесистая. Выйдя за дома, которые показывал лесник еще раз с утра, и следуя его совету идти по маркеру, мы наткнулись на целые 3 промаркированные дороги. На всякий случай вернулся уточнил (туристка из другой группы сама не знала даже откуда они вышли, блудили, требовать от нее не стал). А сосед лесника, где мы вчера брали молоко, сказал - “сразу за поворотом - речка, ее надо перейти”. Так как речка на карте возле Ай-Димитрия пересекала только правую северную грунтовку, да и по направлению - все правильно, пошли по ней.
Хотя есть и открытые участки…	Групп до Бечку было много, в основном все шли с Богатого Ущелья. Впереди - Ирита Кая. Кто говорил - “вам полчаса, кто час, кто полтора”. Чем ближе мы были к Бечку, тем больше времени давали :)) Лесник на Ай-Димитрий на мой вопрос “2 часа идти?” зарядил - “та час!”. Шли и думали, если все тут так быстро ходится, что же будем вечером делать, если раньше прийдем…
Встретили разок даже такой экипаж из 2-х маньячных туристов-внедорожников.
	Ближе к подьему появилась связь и мы уже созванивались активно, предвкушая завтрашнюю встречу. Но чем выше было, тем более влажно. Из-за перевала валили тучи и туман. Недалекот от этого места есть маркированная грунтовка (27), уходящая вправо на северо-восток, на пос. Поляна. Мы идем прямо.

Когда мы выбрались на Ирита-Кая, дождик уже капал основательно. Одевали пончо на себя и на рюкзак, получался некий “броневик” :))) Позади еще одна Сююрю-Кая (что в Крыму, что в Карпатах какой-то дефицит с уникальными именами вершин :))).	Да и влажно так стало и прохладно… Во какой сизый нос и руки :(( Туман сгущается…
Цветы на этой горе очень потрясные…	Открытый участок тянулся с километр.
Особенно полянки этих псевдо-пионов.	На северной стороне Ирита-Кая все было еще хуже…Ветер, еще более густой туман и дождь. Похоже тучи все “высыпались” перед перевалом.
Вот такой вот “Сайлент Хилл”	Красавцы?
Это я не сплю, устал немного Пора уже обедать… Идем почти 3 часа (”час”! :))))	Лес там сказочный.
Смешные таблички - видимо с прошлого лета (весной лес в Крыму можно посещать), тут еще нечему гореть просто… За шлагбаумом 5 мин и перевал.	Перевал Бечку с показательным стендом-ветераном (раритет, лет 30 ему, не меньше). До этой точки с Ирита-Кая спускаться минут 20-30. Позади - трасса Ялта-Бахчисарай, прямо через дорогу - тропа на Истоки. Переходим ее и садимся обедать.

Обед за перевалом - отдельная “песня”. Капать таким противным моросящим осенним дождиком тогда стало совсем основательно. Растянули среди поваленных деревьев одно из пончо, вторым прикрыли рюкзаки, положенные на одно из поваленных деревьев. Под таким “шатром” получилось вполне уютно Посидели с полчасика и давай бегом в путь, хотелось побыстрее дойти, стать и начать просушиваться (мембранная одежда она как бы не промокает, но сырость через нее все равно ощущается, если она долго под дождем).

Видимость окружающих вершин-ориенторов - “0″, идем по приборам (то есть по компасу). Какое-то время (полчаса) дорога идет вверх (на север) и затем плавно-плавно поворачивает на запад.	Есть такие вот удивительные места. Важно было не закунять в этом тумане и не упасть в этой грязи, налипшей на ботинки по колена. Отчего идти стало не легче. Это место находится уже после исгиба 28-23 на запад, дорога как-бы вообще напоминающая нашу обычную лесную на этом участке - ровный рельеф и раздолбанные грузовиками ямы дороги. По идее в нормальную погоду на юге (справа от дороги) должен быть ориентир г. Мачу - напротив которой нужно было поворачивать резко направо-вниз по широкой дороге, ведущей на Мангуп, если идти прямо, дорога 21-2 выведет на т\с Гористое.
Туристов встретили много в этой постоянно идущей на спуск лесной мокроте. Вот, полюбуйтесь, еще одни “Ежи в тумане”.	Главная задача после поворота на дорогу, идущую на Мангуп (а не на Гористое) - не пропустить развилку на т\с Истоки. Ответвлений, которых нет на карте, там очень много именно на этом участке. В этом месте есть небольшая котловина, которую дорога обходит слева, в месте изгиба резко вправо-вверх уходит еще одна. Сначала она идет без маркера 10 мин и перед полянкой (обозначена на карте) появляется маркер. Затем вдоль посадки идем по полянке все время прямо и по идее так должны выйти на Истоки, но нас понесло направо…
А понесло нас вправо потому, что мы слепо доверились “совету” девочки в палатке на полянке ни в коем случае!!! не поворачивать налево с полянки (куда на самом деле шла наша дорога) и самое что обидно (и показательно), что мы по карте с ней это не обсудили и слепо пошли туда. Дорожка вправо оказалась не маркированной совсем и идущей почти все время на северо-восток первые полчаса… Затем она пошла вгору-вгору, начала обходить какие-то вершины по траверсу и тут до меня дошло, что это дорога, уходящая на восток на Путиловку, судя по рельефу мест на карте…И нам срочно надо было искать тропу сходящую резко на запад, чтобы попасть на Истоки.	Солнце уже начало заходить за горы, а мы все еще предполагали, когда же мы выйдем на дорогу, идущую на Истоки. Вышли с ошибочной грунтовки на полянку и увидели впереди скалы (Чардаклык, а вдали левее - г. Мангуп) и продолжение этой дороги, карабкающейся еще дальше на запад на какой-то полулысый склон (на фото справа). Я выбежал без рюкзака по дороге на этот склон на разведку, кстати заметив, что дождь уже не капает совсем и видны (слава Богу!) хоть некоторые ближние ориентиры-вершины. Эта дорога шла уверенно на восток и только, заметили с этой полянки развилку, ведущую влево на северо-запад и сделали ключевое решение (правильное!) не идти по главной, а прорываться с этой неверной тропы спускаясь с гор и забирая на запад.
	Дорожка пошла по еще большему уклону и еще западнее, в одном месте мы сошли на более нижнюю дорогу идущую как бы параллельно, но постепенно удаляясь от основной и… пришли в тупик на вырубку Прямо таки побежали на склон, возвращаться было некогда, на верхнюю дорогу. И через минут 20 ходьбы я услышал звук машины с той дороги, откуда мы только что пришли, шли лесники. Мы махали им за 20 м до машины :)) Потому что любопытство разбирало, где же все-таки мы есть и правильно ли идем. Они остановились и подтвердили, что идем правильно, а они как раз в ту сторону едут. В итоге они еще нам сохранили полчаса спуска и подвезли 5 минут до резкого каменистого, вымотого водой желоба, дорогой это назвать нельзя, спускаясь по их указаниям с которого мы быстро выйдем на поле, рядом возле Истоков. Попрощались с ними, мне совесть не дала отпустить их с голыми руками, дал хоть 4 грн “на сигареты” (единственная пара мелких купюр, что остались) и быстро спустились по указанному пути. На фото место, где мы вышли на дорогу, ведущу на Мангуп. Мангуп - справа в тучах, т\с Истоки - 100 м слева.

Поставили палатку совсем рядом возле ручья, завтра предстоял ранний подъем, поэтому нужно было мыть посуду быстро, умываться и т.д.

Уже было почти темно, когда мы поставили палатку и снимать вечером не было возможности (вот только загадай заранее “что ж мы будем делать, когда прийдем раньше на стоянку”).

Попытались отмыть грязнующую обувь и брюки в роднике (получилось размазать и разъелозить эту грязь и глину по поверхности :))), поели, переоделись в сухое и теплое, и на боковую

4 День, 01.05.07. т\с Истоки - балка Джан-Дере - поселок Хаджи-Сала.

Продолжительность перехода - 2 часа;
Протяженность маршрута ≈ 7км;
5.00-7.45 - подъем, завтрак, сбор;
7.45-9.45 - дорога до пос. Хаджи-Сала;
10.20 - встреча с Сидоренками.

Проснулись ооочень рано, в 5. Солнце только начало подниматься. Было еще очень холодно. Да и вообще эта стоянка была самая холодная (на “двери”, с внутренней стороны палатки, конденсат превратился в лед), возможно из-за вчерашнего похолодания.

Классический ракурс. Балка впереди - именно та, по которой мы должны были выйти на т\с, если бы так не глупонули и блуканули.	Дорога на Мангуп. Обустроеный родник (с татарскими надписями, достаточно старыми). За горами встает солнце и все начало просто паровать на глазах, трава, палатка, ноги, высунутые из палатки.
Наша стоянка на плоской полянке чуть выше родника.	Около 8 мы вышли на Мангуп.
Эта грунтовка (19) резко поворачивает направо (на север) с 23 (идти до этого поворота 20 мин), обходя Мангуп справа (с востока) и не поднимаясь на него (хотя этот подъем был бы как раз таки самым что ни на есть “туристическим” на Мангуп, который проходит мимо “кассы”). Дорога маркирована. Остальные (матрасники) заходят на Мангуп с севера (как мы этот раз, так как у нас там была встреча). В итоге дорога спускается через 30 мин ходьбы в балку Джан-Дере (идущую под скалами Чардаклык).	Прямо - балка Джен-Дере и 16 маршрут, слева - крайний восточный мыс Мангупа, справа - скалы Чардаклык. В далеке стена скал - г. Шулдин-Бурун, которая находится по другую сторону дороги от Мангупа. В этой горе с восточной стороны вырублен пещерный монастырь Шулдан. На въезде в Хаджи-Салу у нас как раз встреча, то есть нам нужно было прямо под эту гору. По балке - 45 мин ходьбы до поселка Хаджи-Сала.
Долгожданная встреча (на Мангупе мы были в 9.45, за 15 мин до встречи ;), но Сидоренки не поспевали к 10, как раз заказал в кафе напротив 4 хваленых крымских чебурека и начали кайфовать от позабытых на время благ цивилизации). Мангупское озеро у подножия горы Чардаклы-Баир.	Затем (перекусив уже керченскими харчами), пошли на подъем на Мангуп, предварительно обилетившись 4мя студенческими у татарина, ловящего всех идущих за рукав Мангупу, Чуфут-Кале, Ханскому дворцу и автомобильному вояжу с Сидоренками посвящена отдельная, но тоже очень интересная история.

В итоге мы были доставлены на место и вовремя, что несомненная заслуга для нас как новичков-пешеходов по Крыму.

Мы посмотрели Айпетринскую яйлу, Большой каньон Крыма, водопад Серебряные струи, лесистые горы Байдарского заповедника, “поплавали” в околомангупских лесах, поднабрались опыта в ориентировании по карте и компасу (впервые сей девайс так был востребован в условиях повышенной лесистости и закрытости троп и в тумане).

Да и вообще выросли физически (в первый раз тащить на себе целый день полноценно рюкзаки) и морально (выдержали неприятности).

…Короче мы Молодцы, честь нам и хвала! :))

Александр Шевчук, Марина Шевчук © 2006

Trackback URI | Comments RSS