Shevchuk's Home Site

! дождитесь полной загрузки всех картинок, затем нажимайте на них, чтобы увидеть большое изображение !

Краткое содержание

• День 1. Киев – Карпаты
• День 2. Радиальная пешеходная прогулка Заросляк-озеро Несамовытое
• День 3. Радиальная пешеходная прогулка Заросляк-Говерла
• День 4. Хомяк-Сыняк-М.Горган-пол. Блажив
• День 5. Яблуницкий перевал
• День 6. Отъезд Сидоренко, прогулка по Ивано-Франковску
• День 7. Петрос
• День 8. Карпаты-Киев

Справочная информация (большинство укр.)

• Карпатські гори
• Хребет Чорногорський
• Карпаты
• Турбаза “Заросляк”
• оз. Несамовите, 1750 м., На озеро Несамовите – Туристичні маршрути
• г. Говерла, 2061 м.
• с. Поляниця, Буковель (оф. сайт), Буковель (wiki)
• Горганы, г. Хомяк, 1540 м., г. Сыняк, 1665.2 м., г. Малый Горган, 1592.5 м.
• г. Петрос, 2020 м.
• Хребет Свидовець

Карты маршрутов

Треки маршрутов (GPS Garmin)

• Киев – Заросляк (авто)
• Заросляк – озеро Несамовыте
• Заросляк – Говерла
• Хомяк – Сыняк – Малый Горган – полонына Блажив – Буковель – Поляниця
• Козьмещик – Петрос
• Поляниця – Киев (авто)

Прелюдия

Нужно сказать, что в Карпатах мы были в последний раз летом 2007-го (август 2008 прошел под знаком стройки). Этим летом было решено ехать любой ценой и в любом составе (на хвост неожиданно падали родственники – мама и сестра Марины). Не скажу, что я лично не был рад “хвосту”, напротив. Хотелось показать знакомым людям КРАСОТУ, влюбить их в Карпаты, ведь ехали они туда впервые.

Из нового для нас в этой поездке (кроме попутчиков) также было то, что мы отправились туда полностью своим ходом, то есть на своей машине. Дабы ощутить все прелести мобильности, у нас было запланировано посещение 2-х различных хребтов и пр. достопримечательностей, а также двух отдаленных друг от друга туристических баз.

К тому же, было запланировано комбинировать поездку по Карпатам (сама дорога – уже интересный аттракцион) не только с радиальными пешими переходами по Черногорскому хребту, посещением Франковска и Яблуницкого перевала, но и с переходом с ночевкой в Горганах.

Отдельно мы посвятили день выезду на Козьмещик и взятию Петроса, который единственный не был взят нами в 2007 из-за грозы с градом.

2 года без Карпат – это уныло. Горы снятся и зовут. Чем ближе к поездке, тем чаще. В предкушении поездки я чуть ли не за месяц проверил наличие и исправность экипировки, занялся подготовкой машины, засел за маршруты и треки. Надо сказать, что в этом году мы ходили по новой GPS-карте Карпат, пусть она не идеальна, но содержит гораздо большее количество объектов, которые решают – реальных троп, источников, стоянок.

День 1. Киев – Карпаты.

И вот наконец-то долгожданное утро, выезд из Киева. Выехали вовремя, без задержек, багаж и пассажиры, конечно же, поместились впритык. Еще бы один человек просто не влез бы. Но мы везли кучу тур-шмотья с собой.

По дороге туда, как оказалось, мы поступили гораздо мудрее, поехав по маршруту через Хмельницкую область, назад все было гораздо сложнее, в связи с ремонтом ровенской трассы. Но об этом ниже.

До Житомира все ясно и уже почти обыденно (после нескольких поездок в Житомир и Винницу). После Житомира все интереснее и интереснее, густые и дремучие леса, река Тетерев со скалистыми отрогами.

Хмельницкую и Тернопольскую области (до Тернополя) мы прошли по дорогам районного значения, дорога через Хмельницкий, по слухам, сильно разбита, да и не оптимальна по расстоянию. Красота, пустота, телеги на дорогах да и только, при этом состояние покрытия вполне неплохое для скорости нашего передвижения (110-130 км\ч). Начиная с Тернопольской области появляются холмы, сложенное по особому (как рулет) сено на полях. Очень жаль, не остановились, не сфотографировали. В общем, не дорога – а одно удовольствие. Рекомендовать буду только ее и сам ездить по ней.

Делаем привал\обед  в районе Лановцов.

Начиная примерно от Бучача дорогу обступают невыские, лесистые холмы, отдаленные отроги Карпатских гор.

Ивано-Франковск обходим по окружной и направляемся к Надворной.  Где-то уже в этом месте начинаю чувствовать усталость, около 600км в дороге, 7часов. На горизонте уже серьезные хребты, начинаются первые горные села и настоящие Карпаты.

Сворачиваем с Раховской трассы на Ворохту, проезжаем само село, за ним по указателю направо, на Заросляк и Говерлу. Останавливаемся, регистриумся на КП Черногора. Лесник сперва не хочет пропускать нас, так как уже 18 часов и, мол, мы не успеем дойти до разрешенных мест для ночлега. На что я объясняю, что мы едем непосредственно в Заросляк, и там будут все наши ночевки, и что вообще мы неплохо знакомы с хребтом, ночевками и правилами. После чего без проблем проезжаем.

Дорога при первом посещении в 2005 (мы ехали с таксистом на копейке) казалась более экстремальной и крутой, сейчас же кажется достаточно удобной. Неприятен всего 1 момент – большое количество мелких камней в качестве дорожного покрытия, не особо разгонишься, плюс они постоянно отскакивают в днище, и иногда подбуксовывают колеса. А так – даже на Поло вполне можно ездить.

Заезжаем на базу, оплачиваем номер, поселяемся, раскладываемся, дышим настоящим заповедным высокогорным воздухом.

Погода – сухо, вполне тепло как для 6 вечера и солнечно. Видимость  Говерлы прекрасная. После ужина до темна успеваем сходить к Биостационару, посмотреть на Прут, мостик и долину.

Заросляк изменился за 4 года, 3-х местные комнаты теперь имеют статус “Люкс”, внутри оборудован отдельный с\у (раньше – просто душ на первом этаже на всю турбазу). Ну и цена тоже весьма крута как для “низкого” сезона, но все-таки место эксклюзивное по своему расположению и не имеет альтернатив (кроме палатки), поэтому тут без выбора и комментариев. На этаже – ремонт холла и санузлов, появился душ с бойлером. Продавцы под Говерлой оборудовали целые ларьки (раньше это были просто мобильные раскаладки, которые демонтировались к концу дня, да и то их количество было намного меньше и присутствовали не каждый день).

В общем, первоначальная цель дня достигнута – на машине доехали, увидели весь путь, много интересных мест, самое главное – крымские в шоке от могучих и лесистых гор, которые утопают в зелени.

День 2. Радиальная пешеходная прогулка Заросляк-озеро Несамовытое.

Первая ночь прошла прекрасно, подъем незадолго перед завтраком прошел по плану и был ознаменован курьезной и вошедшей в историю фразой мамы Марины “Люди добрые, вставайте, день-деньской!!!”. Видимо, из-за непривычно яркого горного солнца ей показалось, что время уже близится к обеду

Обедаем, берем небольшие штурмовые рюкзачки с одеждой “на дождь” и перекусом и выходим на озеро.

По ходу узнаю у продавцов, которые всегда под Заросляком, что заливало без перерыва почти месяц и вроде бы передают дожди дальше. Пока что без осадков и ясно В путь …

В первый раз дорога на Несамовытое по туману и неостанавливающемуся дождю показалась нам очень красивой, но трудной. Постоянно мокрые ноги, грязь и нулевая видимость, путь по распечатанному фрагменту карты на авось …

В этот же раз все так же поменялось, мы давно уже не ходим в горы в городской обуви и спорт. костюмах, всегда под рукой не только карта, но и GPS с маршрутом и нужным треком, который заранее заготовлен для всех запланированных маршрутов.

День 3. Радиальная пешеходная прогулка Заросляк-Говерла.

Говерла как всегда популярна. Много туристов всех возрастов и национальностей. По пути на вершину шли с пожилой тройкой со Львова и Косова, которая после свадьбы чьих-то родственников сорвалась и поехала смотреть Говерлу. Вот, я понимаю, молодцы   По дороге назад один из них фоткался с понравившимися очень ему нашими трекинговыми палками, изображая из себя типа хардкорного туриста ))

У вершины при спуске встретили забавную группу из совсем еще мелких школьников с 60-70л рюкзаками большего размера чем они, некоторые из них становились на четвереньки и колена уже …

Сама дорога для нас и для крымских попутчиков прошла весьма ненапряжно и гладко. Назад были небольшие тучки, но не капнуло даже.

Неспешная прогулка на Говерлу заняла у нас 5 часов. Так как в этот же день нам нужно было переезжать в Поляницу (Буковель), мы ничего болше не планировали.

Поляница встретила обилием отелей любого размера и калибра, от сельского варианта до моднейших огромных комплексов (Буковель). Так как нас в первую очередь интересовал доступ к неизведанному до ныне району Карпат Горганы, мы не стали сильно перебирать с жильем и остановились в одном из небольших коттеджей, претендующем быть мини-пансионом для туристов в сезон. В нашем распоряжении был почти весь первый этаж – прихожая, кухня, санузел, 2 двухместных номера. Завтраки и ужины хозяйка также нам готовила на месте.

Следующий день обещал быть уже настоящим ходовым (большие рюкзаки, ночевка в горах), поэтому быстро расположились и легли спать. Завтра рано – старт.

День 4. Хомяк-Сыняк-М.Горган-пол. Блажив.

Рано утром к подъму на Хомяк нас подвез один из рабочих хозяйки коттеджа, где мы жили (начало тропы находится по пути на раховскую трассу от Буковеля). Ну что ж… настоящий ходовой день. Большие рюкзаки, большие расстояния, большие подъмы, большие спуски.

Природа Горган немного отличается от Черногорской, нам предстоял большой подъем со сравнительно небольших высот на Хомяк, по пути практически все время до Хомяка нам сопутствовали лиственные леса из буков предпочтительно. Тропа часто проходит мимо каменистых завалов из “горганов”, камня, в честь которого названа система хребтов, верхушки которых обильно им укрыты. Основная тропа очень в щадящем режиме траверсует по склону Хомяка, но у нас на треке и в реальной жизни более активно проложена другая – напрямик в гору.

После резкого подъема снова возвращаемся на траверс с подъемом на верхушке Хомяка. Траверс проходит между огромных куч мусора (такие я еще не видал в Карпатах, даже на Говерле), на дороге встречается отличный родник со студеной горной водицей, откуда открывается вид на полоныну с пастушьими домиками.

Чуть дальше за родником выходим на полоныну Хомяка, откуда начинается непосредственный подъем на саму вершину. На полоныне – пара палаток, молодеж греется на солнце сидя на колодах и опять же мусор …

Недолго тропка на Хомяк идет через небольшой лесок и выходит к резкому подъему через камень и можжевельник. Подъем, я должен сказать, не из самых легких, особенно если крупнолитражный рюкзак за спиной.  Постоянно балансируешь на краешке камней и пролазишь между цепких веток можжевельника, задирая ногу на очередной, наполовину висящий, огромный и скользкий камень. В несколько остановок мы добрались на вершину, где как следует отдохнули, насладившись открывающимися видами на близлежащие хребты и статую на горе, перекусили и тронулись в путь.

Мы ощутили уже, что хождение по цикотам очень сильно замедляет ход и поднажали в темпе движения, так как дело шло к полудню. В этот день мы даже не останавливались на нормальный обеденный перекус с чаем и бутербродами, пока не вышли на Сыняк.

Дорога на Сыняк – отдельная история, сначала она карабкается через сухой лес, затем выходит на медленный подъем по каменистым пустошам, который в 90% состоят из цикот. Марсианские пейзажи. Как таковой тропки нет, есть многочисленные вариации. Идти можно в принципе везде. Кто-то ходит по грудам камней, мы больше поджимались к краю, там тропа хоть иногда выходит на твердую сушу, иногда продираясь через елки. Тропку по кромке мы угадывали по более белому камню, так как, наступая, люди расшатывали камень и он терся друг об друга, местами осыпаясь, местами обдирая зеленый мох (или что это?…). Дорога очень красивая, почти безлюдная сравнительно с Черногорскими или Свидовецкими (встретили всего 2 группы за ходовой день). Трудная весьма, качает на камнях, что в шторм. Постоянно нужно смотреть, чтобы не оступиться и не подскользнуться, упав на груду камней, чтобы нога не соскальзывала с краев шатающегося камня в щель.  День на ее прохождение от подножия Хомяка до полоныны Браилка – это весьма экстремальный срок. Идеально – ночевать на полоныне Хомяк и оттуда – неспешно, аккуратно через Сыняк-Хомяк и дальше, куда вам нужно.

Но у нас не было 2х дней на прохождение этого участка. Мы планировали попасть с Браилки на Медвежик и Довбушанку …

Я не знаю, как ходить по этому хребту в условиях постоянной карпатской моросли или даже ливня, а еще если и туман упадет … Но как для первого раза нам повезло и мы практически безболезненно преодолели такой на вид (по карте) небольшой хребет.

На Малом Горгане нас уже настигает вечер и мы начинаем спуск. Спуск на Браилку это вообще “песня” ))) Сплошные камни на крутющем склоне, которые разъезжаются под ногами и не за что зацепиться. Далее плавно начинается небольшой лесок, затем затяжной спуск по траве на полоныну.

У самого спуска пожилая пара громко зовет кого-то, возможно, ребенок потерялся. Вечереет, ноги болят и мы спешим до темна разложить палатку.

На Браилке не нашли ничего пригодного для лагеря, ни нормального ровного места, ни питьевой воды. Есть остатки кострища, заколоченная пастушья хижина и только следы пересохших ручьев-реки … Решаем спуститься по склонам еще ниже до пересечения с устьями реки, благо есть трек, который мигом выводит на тонкую тропку, бегущую между зарослей. По всему видно, что тропкой ходили лишь коровы и пастухи, и она вряд ли туристическая и ходовая. На полянку под речкой выходим уже затемно, находим воду на слух и рядом – пригодное ровное место. Кругом заросли, ощущение стоянки необычное – в диком непривычном месте, где вряд ли кто-нибудь вообще когда-то стоял. Ну место вполне приятное, за исключением очень надоедливой и кусючей мошки, которая лезет в глаза и уши, подобную я видел только в Керчи летом (может поэтому и никто не стоял? ))). Посли укусов этой мошки остаются кровавые пятнышки, место опухает и лично у меня такая радость сходит неделю и остаются даже небольшие рубцы.

Но я бе не сказал, что я сильно пожалел, что мы здесь ночевали. Место – эксклюзив Ровненькое и, главное, рядом река …

К утру пошел неслабый дождь и продолжался почти до 9. Мы уже не решились идти снова на цикоты по дождю (на Довбушканку и Медвежик), хорошего понемножку ))) Ведь Горганы и так нелегкий маршрут, осбенно в первый раз и особенно по мокрому. Неспеша, ведь нам предстоял только спуск на Буковель, мы проснулись, позавтракали, привели себя в порядок, сложились и двинули в путь.

Не так долго дорога идет все той же пастушьей тропой и выходит на хорошо укатанную тяжелым транспортом автомобильную дорогу к Буковелю. По дороге часто встречаются очень разбитые и затопленные участки, видимо, тут не так давно проходил или работал тяжелый транспорт. Так же выходим к тур. стоянке с деревянной беседкой. Дальше – исключительно разбитая дорога и большие грязи.

Встречаем подъемники с Буковеля, домики возле них… После обеда уже выходим на сам Буковель и еще с часик идем от Буковеля к центру села, где мы остановились.

Полноценные ходовые дни с ночевками в палатке заставляют с особенным трепетом и ценностью относиться к условиям цивилизованного отдыха в коттедже и нормальной кухне. Отдыхаем, пользуемся последними днями пребывания с родственниками в Карпатах, наверстываем в общении.

День 5. Яблуницкий перевал.

Этот день мы решили сделать разгрузочным и культурно-познавательным.

Объектом изучения стал известный на всю карпатскую округу рынок на перевале с его достопримечательностями.

Покупаем носки, чаи и пр, кушаем в Беркуте беркутята, кулешу, бануш и пр, бродим по округе, изучаем таблички и памятники. А вечером, перед отъездом родственников – запасаемся черникой и брусникой на горах Паляницы.

День 6. Отъезд Сидоренко, прогулка по Ивано-Франковску.

Франковск – шикарный город с суровыми зданиями и не менее суровой историей края.

Центр города не на столько, конечно, западно-европейский как Львов, но в перемешку с советским стилем 50-70-х впечатляет своеобразностью.

Перед отправлением Людмилы Дмитриевны и Иры на поезд мы пару часов гуляем и фотографируем центр.

Возвращаемся в Поляницу и набираем чернику и бруснику уже для себя )) Готовимся к завтрашнему последнему карпатскому дню и радиалке на Петрос.

День 7. Петрос.

На Петрос меня манило кроме туристического интереса еще и водительское любопытство. Как справится Поло с дорогой на Козьмещик от Лазещины? Прочитав заранее, что дорога вполне проходимая для городского авто, если нет завалов или непогоды, что там ездят Жигули во всю, мотнули рано утром на встречу приключениям.

Честно говоря, анализируя после этого подъем и спуск, скажу, что лучше не ехать … на Поло или подобной машинке так уж точно. Ощущения не из простых, когда ты ползешь в гору и стараешься даже не дышать и не шевелиться, чтобы не раскачивать машину, которая каждую минуту грозит чиркнуть об каменистые гребни, выходящие на дорогу, брюхом. И таки чиркаешь этим брюхом … Дважды по дороге наверх я останавливался и осматривал, ниче ли не оторвано ))) В одном месте на подъеме очень сильно разбит в грязь участок, заносит крепко.

Ну основной экстрим начинается от КП, там нас пропускают, хорошая погода и наше желание выехать на машине на Козьмещик их не удивляет, впринципе ))

На Козьмещике – пара домов, советские спец. авто поствоенного периода и неплохого сохрана. Выгружаются туристы и в основном идут на Говерлу, ведь с этой точки – альтернативный подъем на высочайшую точку страны. Также на Козьмещике – почти лежащий на пузе припаркован старенький Ситроен, ума не приложу, какой вертолет его сюда доставил. Страшно представить даже, как он шлифовал брюхом каменистые гребни дороги на подъеме …

На этом автомобильная часть пути на Петрос заканчивается, думаем лишь только об одном, чтобы к вечеру продержалась погода, и не оборвать ничего по пути назад )))

Итак, о Петросе …

Петрос – вторая по высоте и популярности вершина украинских Карпат. Единственная вершина Черногорского хребта, на которую мы не поднялись в рамках похода по Черногоре в 2007, обходя ее в град по траверсу.

Таки я нашел способ как совместить авто-поездку с Петросом и успеть все за день.

Дорога на Петрос – отличная для пешеходного туриста, грунтовая автомобильная. По этой дороге ходят машины на вырубку и машины лесников в сторожку на перемычке под Говерлой (одна из таких машин при нас выехала прямо на хребет, при этом ползла, по звуку, больше часа). Местами автомобильный траверс мы срезаем через малинники, малина – отборнейший крупняк. В малинниках на одном из участков вдоль дороги наблюдал несколько гадюк, свернувшихся клубком, греющихся на уходящем летнем солнце.

Тем временем дорожка подходит к резком подъему на перемычку и Петрос уже совсем близко, и вяло показывается из тумана.

У подъема на перемычку в лесу есть пастушья хижина, вокруг которой ошивается стая немалых пастушьих собак, которые устроили нам “теплый” прием, когда мы проходили мимо домика. Благо пастух был на месте, когда они начали плотнее к нам подходить, и отозвал зверюг.

Подъем опять же можно срезать резкой тропкой, что и делаем, и оказываевмся на перемычке, на тропе, которую топтали 2 года назад, когда не смогли пойти на верх …

Внизу нарастает гудение и показывается ГАЗик.

Развилка для подъема на Петрос находится чуть дальше спуска с перемычки на Лазещину, чуть правее, за каменной локальной горкой.

За горкой чуть дальше есть удобный плоский камень с видом на долину и Черногорский хребет, отдыхаем перед подъемом.

На подъеме\спуске встречается множество туристов, практически все – идущие с хребта на Квасы, дальше их путь будет вести по хребту Петроса.

Подъем на Петрос со штурмовым рюкзаком – это относительно несложная задача, но сам подъем, должен сказать, крутой, как на Говерлу с хребта, но в несколько раз более продолжительный.

На самом Петросе уже даже холодно, мерзнут руки, сильный ветер. Закутываемся в куртки, наслаждаемся видами на Свидовец, Горганы, Черногору. Смотрим остатки сгоревшей каплычки.

Прекрасно просматривается Драгобрат, подъем на Близницу с Квасов, где 2 года назад мы дали такой кросс … Ностальгируем и пытаемся впитать в себя максимум Карпат на год вперед, до следующего возвращения.

Спускаемся с небольшой грустью, проходим перемычку, обходим собак стороною, затем лес, малинники, и дорога лесом к Козьмещику.

На Козьмещьке – солнце, тепло и сухо. Спокойно садимся в машину и теперь вдвойне аккуратно, практически не чиркнув ни разу об камни, спускаемся в Квасы.

День 8. Карпаты-Киев.

Вот и подошла к концу неделя отдыха в Карпатах, за которую мы успели дважды посетить Черногору, впервые сходили на Горганские вершины, побывали на базарчике на перевале, погуляли во Франковске, пособирали ягоду, и мн. другое )

Дорога назад была весьма познавательной, я решил, что будет интереснее поехать другим путем – через Ровно, мотивируя тем, что Ровно-Киев – отличная четерехполоска. На самом деле да, но она в большей половине своей вся на ремонте и машины движутся от пробки к пробке то по встречной, то по своей полосе, фактически обычная двухполоска, да еще и с ремонтами на каждом углу. Только начиная от Житомира можно вздохнуть спокойно.

Единственный плюс этой дороги – прекрасные города с замками и старыми часовнями по дороге Тернополь-Ровно, но их нужно посещать отдельно, чтобы толком рассмотреть и что-то рассказать потом.

Надеюсь, что когда-нибудь ровенская четерхполоска зафункционирует в полную силу, а пока что буду ездить в Карпаты через Хмельниччину и Любар.

С нетерпением ждем и планируем следующую поездку\поход.

Trackback URI | Comments RSS